南京梧桐大道開(kāi)啟“限流”模式？部分路段已設(shè)圍擋

原題：梧桐大道開(kāi)啟“限流”模式?

記者實(shí)地探訪部分路段已設(shè)圍擋

中山陵的梧桐大道要“封路”改成步行街了?暑期剛結(jié)束，一條消息突然刷爆南京人的朋友圈。南京的陵園路，也就是著名網(wǎng)紅打卡點(diǎn)“梧桐大道”，將實(shí)施封閉式管理，每天上午9點(diǎn)到下午5點(diǎn)，禁止所有車(chē)輛通行，就連自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)也上了“黑名單”。記者4日特地前往“打卡”求證。

上午10點(diǎn)多從地鐵2號(hào)線苜蓿園站下車(chē)后，剛走上地面，便聽(tīng)見(jiàn)喇叭一直重復(fù)播放著“梧桐大道管控”的消息，看來(lái)，網(wǎng)傳的內(nèi)容并非空穴來(lái)風(fēng)。往前走了幾步，就看到從中山門(mén)大街通往陵園路的入口處已經(jīng)全部封閉了起來(lái)，圍擋的兩端還有好幾名工作人員在維持交通，不少騎電動(dòng)車(chē)的市民也在這里被攔截了下來(lái)。更讓記者意外的是，這個(gè)路口不僅禁止所有車(chē)輛通行，就連行人也無(wú)法進(jìn)入，必須從一側(cè)的木棧道通行，可謂是“全封閉管理”。好在全封閉的路段只有兩三百米，再向前通往美齡宮的這段路，打卡的游客們便可放心拍照了，因?yàn)槌司皡^(qū)內(nèi)的游覽車(chē)，完全不用擔(dān)心身邊有其他車(chē)輛經(jīng)過(guò)。

當(dāng)然，臨時(shí)性的管控措施確實(shí)讓不少游客有點(diǎn)蒙，一位來(lái)自河北衡水的游客不解地問(wèn)，“這好好的路為啥不讓走呢?”第一次來(lái)南京的他確實(shí)有點(diǎn)無(wú)法理解。梧桐大道這兩年火出了圈，已經(jīng)成了南京的頂流打卡地，游客扎堆拍照，商拍大軍也勢(shì)不可擋。不僅陵園路兩側(cè)人擠人，觀光車(chē)、共享單車(chē)、電動(dòng)車(chē)、私家車(chē)全擠在一條路上，既不安全，也有損鐘山景區(qū)的形象。有游客吐槽說(shuō)，舉著手機(jī)想拍張梧桐的全景照，鏡頭里總能塞進(jìn)來(lái)幾輛電動(dòng)車(chē)，還有私家車(chē)在人縫里鉆，走路都得側(cè)著身子。

現(xiàn)如今“一刀切”改成了步行街，問(wèn)題似乎還是沒(méi)能得到根本解決。在一些攝影愛(ài)好者的眼中，車(chē)輛被“拉黑”后的梧桐大道少了點(diǎn)煙火氣，有人說(shuō)過(guò)去來(lái)拍梧桐大道，一輛老式公交車(chē)緩緩駛過(guò)，金色落葉飄零，這才是南京最接地氣的地方。還有人說(shuō)，這條路本來(lái)就不是景區(qū)的觀光路或者內(nèi)部路，只是一條普普通通的城市馬路，在網(wǎng)上火了之后才導(dǎo)致要改成“步行街”，對(duì)于依賴這條路出行的人來(lái)說(shuō)，確實(shí)不太方便。

正因?yàn)榇嬖诟鞣N爭(zhēng)議，記者聽(tīng)說(shuō)目前的管控舉措確實(shí)是臨時(shí)性的，正式實(shí)施時(shí)間定為今年10月1日。之所以給出近一個(gè)月的試運(yùn)行期，就是為了針對(duì)測(cè)試階段出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。在記者看來(lái)，梧桐大道改“步行街”，退讓的不該只是車(chē)輛，在現(xiàn)場(chǎng)，你可以看到各種警示標(biāo)牌上寫(xiě)著“禁止商拍”，可“步行街”上的商拍大軍仍從容不迫地指揮客戶擺出各種姿勢(shì);還有管理方多次強(qiáng)調(diào)的禁止電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)載客，可游客們剛出地鐵站，便立即有人上前詢問(wèn)“要不要坐電動(dòng)車(chē)”。因此，梧桐大道最理想的通行方案或許不是全封閉，可以探索更為精細(xì)化的管理方式，兼顧拍照需求和交通功能，簡(jiǎn)單禁車(chē)不該是唯一選項(xiàng)。(馬祚波)

來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào)