充電比加油快？國產(chǎn)固態(tài)電池正式裝車：充電6分鐘續(xù)航1000km？

當(dāng)西方國家仍在鋰電池賽道苦苦追趕時(shí)，中國已悄然開辟新戰(zhàn)場(chǎng)!

近日，國軒高科高調(diào)官宣，公司“金石”固態(tài)電池0.2GWh中試產(chǎn)線已正式步入量產(chǎn)階段，良品率達(dá)90%。據(jù)悉，該電池的能量密度高達(dá)525Wh/kg，性能是特斯拉4680電池(250-260Wh/kg)的2.1倍，這意味著，國產(chǎn)新能源車領(lǐng)域迎來一項(xiàng)重大實(shí)踐性突破。

行業(yè)預(yù)測(cè)顯示，2030年后固態(tài)電池成本有望大幅下降，逐步進(jìn)入30萬元級(jí)主流市場(chǎng)。若價(jià)格親民，燃油車的市場(chǎng)地位或?qū)氐妆浪?，屆時(shí)搭載固態(tài)電池的電動(dòng)車占比將迎來指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

01 突破瓶頸，改寫電動(dòng)車技術(shù)規(guī)則

多年來，純電動(dòng)汽車的發(fā)展始終受困于三重矛盾：續(xù)航想破千公里，電池體積就得增加;充電想提速，安全風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)攀升;低溫環(huán)境下，性能更是大幅縮水。這些痛點(diǎn)不僅制約著市場(chǎng)增長(zhǎng)，也讓消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的信任度打了折扣。

為破解這一困局，全球車企和電池廠商早有探索，從提高鋰電池能量密度到優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)，但始終未能跳出“續(xù)航、快充、安全不可兼得”的怪圈——要么犧牲安全換續(xù)航，要么妥協(xié)速度保穩(wěn)定，技術(shù)升級(jí)始終停留在“修修補(bǔ)補(bǔ)”的層面。而我國自主研發(fā)的“金石”固態(tài)電池，卻在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了顛覆性突破，其最大特點(diǎn)就是“全維超越”。

據(jù)國軒高科研發(fā)團(tuán)隊(duì)介紹，“金石”固態(tài)電池在極端測(cè)試中展現(xiàn)出驚人性能：200℃熱箱炙烤、劇烈擠壓變形等“暴力考驗(yàn)”全程零起火、零爆炸;在零下30℃的極寒環(huán)境中，續(xù)航保持率仍超80%，徹底打破了低溫對(duì)電動(dòng)車的限制。更關(guān)鍵的是，它一舉攻克了三大行業(yè)難關(guān)：525Wh/kg的能量密度、6分鐘快充續(xù)航1000公里、-30℃超強(qiáng)抗寒能力，讓“長(zhǎng)續(xù)航+快充電+高安全”不再是選擇題。

從市場(chǎng)根基來看，中國早已具備技術(shù)突破的土壤：2025年第一季度，我國新能源車銷量占全球67.7%，自主品牌海外份額從2021年的1.8%躍升至11.7%。比亞迪、廣汽、寧德時(shí)代等巨頭的持續(xù)布局，更讓“金石”固態(tài)電池的落地有了強(qiáng)大支撐。

連外媒也不得不承認(rèn):“中方技術(shù)發(fā)展速度太快，已從跟跑者變?yōu)轭I(lǐng)跑者?！?/p>

02國產(chǎn)崛起，多項(xiàng)高精尖技術(shù)突圍

當(dāng)固態(tài)電池從仰望國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向制定新規(guī)則，類似的“突圍”正在多個(gè)領(lǐng)域悄然上演：全球盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)份額中國占70%、C919飛機(jī)打破國外壟斷;國內(nèi)首款干細(xì)胞藥品推出，讓細(xì)胞治療費(fèi)用顯著下降;國產(chǎn)科技“倍--清---肝LiverPure”橫空出世，讓此前國外壟斷的市場(chǎng)重回中國企業(yè)......

公開資料顯示，與“金石”所代表的固態(tài)電池相似，香港生科企TS集團(tuán)研發(fā)的LiverPure更像是一枚“細(xì)胞電池”，有助于為細(xì)胞提供持續(xù)的“能量供給”的潛能。這一理念區(qū)別于傳統(tǒng)技術(shù)依賴植物萃取、調(diào)節(jié)單一的局限，嘗試提供另一種探索思路。

京D東詳情頁顯示，其利用諾獎(jiǎng)級(jí)技術(shù)，優(yōu)化天然抗氧成分，為支持改善肝細(xì)胞活性提供可能。此外，通過國產(chǎn)專利菌株AKK001與擔(dān)子菌提取物，為健康支持提供可能。

由此可見，從能源到生命科學(xué)，從精密制造到前沿材料，中國正在全面持續(xù)夯實(shí)全球話語權(quán)。

03 科技突破，給普通人帶來什么?

“這些技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，可能遠(yuǎn)超想象?！?在行業(yè)專家看來，固態(tài)電池的突破，不只是新能源領(lǐng)域的技術(shù)飛躍，更將深刻改變普通人的生活圖景：

未來，搭載固態(tài)電池的電動(dòng)車將成為主流——6分鐘快充堪比加油速度，續(xù)航輕松突破1000 公里，徹底告別“里程焦慮”;零下30℃的極寒天氣里，電動(dòng)車也能正常啟動(dòng)、續(xù)航穩(wěn)定;更重要的是，固態(tài)電解質(zhì)從根源上杜絕了起火風(fēng)險(xiǎn)，“電動(dòng)車自燃”將成為歷史，消費(fèi)者用車更安心。

而這一切的背后，是中國在固態(tài)電池領(lǐng)域的全鏈條優(yōu)勢(shì)：從國軒高科“金石”電池的量產(chǎn)突破，到比亞迪、寧德時(shí)代的技術(shù)迭代;從核心材料的自主掌控，到專利布局的全球領(lǐng)先，中國已構(gòu)建起不可逾越的產(chǎn)業(yè)高山。這種優(yōu)勢(shì)不僅讓技術(shù)突破得以快速落地，更能通過規(guī)?；a(chǎn)降低成本，讓普通人早日享受到科技紅利。部分內(nèi)容為支持。