17萬(wàn)元起？余承東再曝尚界首款車型：智駕強(qiáng)，要跟比亞迪硬碰硬

鴻蒙智行最便宜的智選車，馬上就要來(lái)了。

7月11日早上，尚界汽車在微博官宣「尚界 上場(chǎng)!」。華為終端BG董事長(zhǎng)余承東轉(zhuǎn)載該微博，并發(fā)表評(píng)論「尚界上場(chǎng)!今秋敬請(qǐng)期待!智駕好，有藍(lán)燈!」。鴻蒙智行官微也轉(zhuǎn)發(fā)了該微博，歡迎第五界登場(chǎng)。價(jià)格最實(shí)惠的鴻蒙智選車品牌尚界，首款車型終于要來(lái)了。

鴻蒙智行大家庭名字中帶有「界」字的品牌，均為華為智選車合作模式，在尚界之前，問(wèn)界主攻高端SUV市場(chǎng)，智界主攻高端轎車市場(chǎng)(也有跨界車型轎跑SUV智界R7)，享界打入了行政級(jí)汽車市場(chǎng)，尊界則面向百萬(wàn)級(jí)超豪華市場(chǎng)。四界合力，覆蓋了20萬(wàn)元到百萬(wàn)級(jí)價(jià)格區(qū)間。

即將到來(lái)的尚界，則將成為鴻蒙智行下沉市場(chǎng)的一張王牌。

上汽身軀，華為靈魂

到目前為止，尚界首款車型還沒(méi)有曝出太多信息，但這并不意味著我們對(duì)其一無(wú)所知。一般來(lái)說(shuō)，鴻蒙智行一款車的開(kāi)發(fā)時(shí)間需要12到15個(gè)月，但上汽與華為宣布簽署深度合作協(xié)議的時(shí)間是2月21日，尚界品牌發(fā)布于4月16日，滿打滿算留給尚界的時(shí)間只有半年左右。

這么短的時(shí)間開(kāi)發(fā)一款全新車型顯然不現(xiàn)實(shí)，因此最大的可能是基于上汽原有的車型進(jìn)行改造，在上汽產(chǎn)品的軀體內(nèi)，融入華為電子電氣架構(gòu)、智駕系統(tǒng)、鴻蒙座艙等關(guān)鍵技術(shù)。事實(shí)上，尚界首款車型諜照曝光后，就有不少人猜測(cè)該車基于上汽飛凡RC7.因?yàn)樯薪缡卓钴囆偷恼櫿张c飛凡RC7申報(bào)圖太像了，車燈、格柵、車身曲線簡(jiǎn)直一模一樣。

從申報(bào)信息來(lái)看，飛凡RC7屬于中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4860/1920/1660.軸距2935mm，比問(wèn)界M5大一些，小于問(wèn)界M7.該車的車頭較短，運(yùn)動(dòng)屬性不明顯，好處是為車內(nèi)預(yù)留了更大的空間，適合家庭用戶。

需要注意的是，飛凡RC7采用純電動(dòng)設(shè)計(jì)，提供62.2kWh、77kWh、90kWh三種不同容量的電池，最高續(xù)航可達(dá)710公里。盡管鴻蒙智行最暢銷的品牌問(wèn)界搭載增程式動(dòng)力，但華為一直在嘗試向純電動(dòng)市場(chǎng)擴(kuò)張業(yè)務(wù)，智界、享界兩個(gè)品牌的第一款產(chǎn)品都是純電動(dòng)車型，尚界依舊如此。

尚界首款車型值得期待的功能，無(wú)疑是華為智駕技術(shù)，但余承東僅透露其智駕好，有藍(lán)燈，沒(méi)有更多信息。時(shí)至今日，汽車行業(yè)已有不少車企選擇了純視覺(jué)路線，放棄激光雷達(dá)，華為卻堅(jiān)持認(rèn)為激光雷達(dá)是安全的保障，問(wèn)界、智界、享界、尊界的高配版也都配備了激光雷達(dá)。

然而激光雷達(dá)成本高昂，尚界又承擔(dān)著下沉市場(chǎng)的重任，恐怕不會(huì)全系配備激光雷達(dá)。在去年粵港澳大灣區(qū)車展期間，余承東表示，鴻蒙智行在努力降低成本，未來(lái)推出不帶激光雷達(dá)、售價(jià)在20萬(wàn)元以內(nèi)的車型是可行的。

華為的智駕技術(shù)分為多個(gè)版本，上海車展前夕發(fā)布的ADS 4提供ADS SE基礎(chǔ)版、ADS Pro增強(qiáng)版、ADS Max超階版、ADS Ultra旗艦版四個(gè)版本。

電車通預(yù)測(cè)，尚界首款車型的價(jià)格將在17萬(wàn)元到25萬(wàn)元之間，其中售價(jià)在20萬(wàn)元以內(nèi)的版本不配備激光雷達(dá)，搭載ADS SE基礎(chǔ)版或ADS Pro增強(qiáng)版;20萬(wàn)元以上的版本配備激光雷達(dá)，搭載ADS Max超階版。

考慮到華為在成本控制方面效果卓著，問(wèn)界新M5增程Ultra、智界新S7 Pro當(dāng)前官方指導(dǎo)價(jià)22.98萬(wàn)元起，實(shí)際上到手價(jià)更低，還有諸多免費(fèi)福利，尚界首款產(chǎn)品還有降價(jià)的空間，功能更強(qiáng)大的ADS Max超階版也有進(jìn)一步下沉市場(chǎng)的可能。

華為、上汽寄予厚望，尚界能成嗎?

2025年之前，余承東談及低成本汽車時(shí)，曾多次提到因成本控制能力有限，華為暫時(shí)不考慮推出20萬(wàn)元以內(nèi)的汽車。作為國(guó)內(nèi)手機(jī)行業(yè)唯一能夠在高端市場(chǎng)與蘋(píng)果平分秋色的品牌，華為進(jìn)入汽車行業(yè)后，更希望在利潤(rùn)空間大的高端市場(chǎng)攻城略地，而不是通過(guò)薄利多銷的方式，到中低端市場(chǎng)搶飯吃。

乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年國(guó)內(nèi)汽車均價(jià)為17.7萬(wàn)元，證明20萬(wàn)元以內(nèi)的中低端市場(chǎng)，才是行業(yè)銷售主力，高端市場(chǎng)利潤(rùn)空間大，市場(chǎng)規(guī)模卻比較小，下沉市場(chǎng)是鴻蒙智行遲早要做的事。

在微博、小紅書(shū)、知乎等平臺(tái)，電車通看到了許多購(gòu)車預(yù)算有限，又想體驗(yàn)華為智駕技術(shù)和鴻蒙智能座艙的網(wǎng)友，呼吁華為推出20萬(wàn)元以內(nèi)的產(chǎn)品，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)尚界首款車型已翹首以盼。

據(jù)電車通根據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，鴻蒙智行2025年的銷量目標(biāo)為100萬(wàn)輛，今年前六個(gè)月累計(jì)銷量為204172輛，完成度僅20.4%。雖然問(wèn)界汽車在M8上市后銷量暴漲，6月首次實(shí)現(xiàn)超越理想汽車，享界穩(wěn)中向好，尊界先行者計(jì)劃開(kāi)啟交付，行業(yè)也即將進(jìn)入金九銀十，以及春節(jié)前的銷量黃金期，但僅靠這幾個(gè)品牌，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)依然難如登天。對(duì)于華為而言，尚界的意義就是承擔(dān)起下沉市場(chǎng)、提升銷量的責(zé)任。

與華為合作的上汽，同樣對(duì)尚界品牌寄予厚望，首期投入了60億元，并打造了超過(guò)5000人的團(tuán)隊(duì)，還為尚界準(zhǔn)備了專屬超級(jí)工廠。

上汽是國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)的銷量霸主，僅2024年累計(jì)銷量就達(dá)到了401.3萬(wàn)輛，但同比減少20.07%，被比亞迪反超。過(guò)去上汽較為依賴合資車輛，近幾年合資車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額連續(xù)下滑，央廣網(wǎng)在報(bào)道中提到，2024年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)合資品牌的份額不足40%。

合資車銷量銳減，對(duì)上汽的業(yè)務(wù)造成了不利影響。上汽自己的新能源汽車品牌，如飛凡、智己等，發(fā)展相對(duì)平穩(wěn)，但月銷量不超過(guò)10000臺(tái)，無(wú)法幫助上汽在合資品牌每況愈下的情況下穩(wěn)住銷量。

正因如此，上汽才會(huì)對(duì)尚界表現(xiàn)出極高的重視程度，希望憑借上汽過(guò)硬的產(chǎn)品素質(zhì)，搭配華為的智駕、智能座艙技術(shù)，以及實(shí)惠的價(jià)格，快速搶占中端市場(chǎng)。

尚界關(guān)乎著華為和上汽的業(yè)務(wù)進(jìn)展，兩大巨頭自然格外重視，首款車型尚未曝光的配置，大概率能夠超出我們的預(yù)期。電車通預(yù)測(cè)該車價(jià)格17萬(wàn)元到25萬(wàn)元，是基于華為、飛凡的品牌定位和在售車型價(jià)格，參考飛凡F7的尺寸、動(dòng)力，以及當(dāng)前的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，尚界首款產(chǎn)品價(jià)格有可能低至15萬(wàn)元起。

尚界首款車型注重空間的設(shè)計(jì)，搭配實(shí)惠的價(jià)格，適合家庭用車場(chǎng)景，有望獲得重視智駕體驗(yàn)和空間大小，且預(yù)算不足以購(gòu)買問(wèn)界的消費(fèi)者的認(rèn)可。但這并不意味著尚界首款產(chǎn)品一定能成為爆款，畢竟這個(gè)價(jià)位太卷了。

尚界第一款車，要跟比亞迪們硬碰硬

15萬(wàn)元到25萬(wàn)元價(jià)位段，恰好是中型到大型SUV熱銷的區(qū)間，在比亞迪喊出科技平權(quán)、小鵬與蔚來(lái)持續(xù)下沉、零跑平替理想的情況下，競(jìng)爭(zhēng)堪稱殘酷。

在該價(jià)位，小鵬汽車不久前發(fā)布了尺寸與尚界首款車型相仿的新車G7.售價(jià)19.58萬(wàn)元起，所有版本都支持高階智駕，且算力達(dá)到了L3級(jí);零跑C16在智駕軟件系統(tǒng)方面或許稍遜尚界一籌，但17.18萬(wàn)元的630激光雷達(dá)版加入了激光雷達(dá)， 支持高速領(lǐng)航輔助、通勤領(lǐng)航輔助、導(dǎo)航輔助巡航等功能。

比亞迪的宋、唐兩大家族價(jià)格在15萬(wàn)元到25萬(wàn)元的車型也有不少，而且車道領(lǐng)航、高快巡航等功能幾乎是標(biāo)配。其他深藍(lán)、魏牌、嵐圖等品牌，也有售價(jià)處于15萬(wàn)元到25萬(wàn)元價(jià)位的SUV車型。

華為不是萬(wàn)能的法寶，享界雖然銷量穩(wěn)步提升，卻始終沒(méi)能達(dá)到問(wèn)界的高度，智界的表現(xiàn)也不達(dá)預(yù)期。尚界能否復(fù)刻問(wèn)界，關(guān)鍵仍在于產(chǎn)品硬實(shí)力。自身實(shí)力較強(qiáng)的阿維塔06/07、嵐圖夢(mèng)想家等車型，得到華為的智駕、智艙加持后，迅速成為爆款。

尚界在尺寸、智駕、純電續(xù)航等方面，不遜色小鵬G7、宋L智駕版等競(jìng)品，但該車還有諸多配置尚未曝光，例如音響素質(zhì)、座椅功能、后排娛樂(lè)屏，以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面，存在不確定性。

不過(guò)考慮到華為和上汽對(duì)尚界的重視程度，這款車的配置與細(xì)節(jié)大概率不會(huì)讓我們失望，有機(jī)會(huì)在銷量上與比亞迪宋、唐家族，以及小鵬G7等爆款車型一較高下。只是該車大概率部分版本沒(méi)有滿血版ADS 4智駕系統(tǒng)，可能會(huì)令部分消費(fèi)者不滿意。尚界首款車型能否獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，還要看最終產(chǎn)品在智駕和價(jià)格方面的誠(chéng)意。