出實(shí)招謀良策 江蘇助力企業(yè)出海提速

今年以來(lái)，江蘇各地各部門緊貼當(dāng)前外貿(mào)和全省產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，在國(guó)際物流通道建設(shè)和通關(guān)便利化等方面推動(dòng)一系列惠企措施落地見(jiàn)效，積極助力江蘇外貿(mào)持續(xù)向上向好。

【江蘇首個(gè)船供保稅燃料“兩倉(cāng)功能疊加”改革項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)】

日前，一艘裝載4000噸保稅燃料油的駁船從浙江舟山港駛抵江蘇如皋港東方石化液體化工品碼頭，將油品卸入專用的儲(chǔ)罐。這標(biāo)志著江蘇首個(gè)船供保稅燃料“兩倉(cāng)功能疊加”改革項(xiàng)目正式落地運(yùn)營(yíng)。作為長(zhǎng)江中下游重要的石化儲(chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐和船供保稅油基地，東方石化擁有3萬(wàn)噸級(jí)碼頭和34.3萬(wàn)立方米的龐大罐容，年吞吐量超200萬(wàn)噸，服務(wù)覆蓋周邊眾多沿江口岸。然而，在服務(wù)國(guó)際航行船舶供油時(shí)，企業(yè)曾面臨一個(gè)“繞遠(yuǎn)路”的煩惱。

南通東方石油化工港儲(chǔ)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理唐華說(shuō)：“之前我們是保稅倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)在增加了出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，之前的兩個(gè)罐是分別存放的?，F(xiàn)在，我們可以把兩罐功能疊加在一起，節(jié)省了轉(zhuǎn)罐之間的費(fèi)用。手續(xù)辦理比之前更便捷了?！?/p>

企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，改革前國(guó)內(nèi)燃料油想供應(yīng)長(zhǎng)江沿線港口的國(guó)際船舶，得先存入出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)罐，再轉(zhuǎn)入到保稅倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)罐，來(lái)來(lái)回回不僅耽誤時(shí)間，還得支付中間的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)。今年，海關(guān)總署在完成部分地區(qū)的試行探索后，在現(xiàn)有法規(guī)基礎(chǔ)上，針對(duì)船供保稅燃料推出惠企改革工作，賦予同一倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)和出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)的“雙重功能”，形成了船供燃料倉(cāng)儲(chǔ)的全鏈條閉環(huán)，倉(cāng)儲(chǔ)效率提升超50%，運(yùn)營(yíng)成本壓縮了30%。

南京海關(guān)所屬如皋海關(guān)監(jiān)管一科副科長(zhǎng)郭飛翔說(shuō)：“船供保稅燃料的供應(yīng)是口岸進(jìn)出口業(yè)務(wù)的重要保障。我們落實(shí)‘兩倉(cāng)功能疊加’改革，提升口岸樞紐能級(jí)的重要舉措。下一步，我們將持續(xù)釋放海關(guān)政策紅利，助力區(qū)域船供油行業(yè)加速前行?！?/p>

【“一單到底”直通中亞 物流效率提升近50%】

為助力“江蘇制造”順利走進(jìn)中亞市場(chǎng)，海關(guān)、鐵路等多部門優(yōu)化通關(guān)流程和運(yùn)輸模式，全面提高物流效率。這兩天，一批氣血循環(huán)機(jī)在徐州淮海國(guó)際陸港鐵路集散中心完成查驗(yàn)、施封等流程后，以“鐵公聯(lián)運(yùn)”方式開(kāi)啟跨國(guó)之旅。貨物將先通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)班列抵達(dá)喀什，再經(jīng)公路轉(zhuǎn)運(yùn)，由吐?tīng)栨靥仃懧愤吘晨诎冻鼍?，最終運(yùn)抵吉爾吉斯斯坦。此趟班列裝運(yùn)貨物在啟運(yùn)地完成單次申報(bào)，集裝箱全程不換箱、不開(kāi)箱，實(shí)現(xiàn)“一單到底”“一箱到底”。

徐州市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司單證操作部部長(zhǎng)孟新宇說(shuō)：“通過(guò)國(guó)際貿(mào)易‘單一窗口’，整合了鐵路、公路及海關(guān)申報(bào)信息。出口企業(yè)只需要在發(fā)站辦理一次手續(xù)，無(wú)須在喀什二次報(bào)關(guān)，一次申報(bào)即可覆蓋全程，極大提升貿(mào)易便利化水平。”

中吉烏鐵公國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列通過(guò)鐵路和公路運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫銜接，解決了中亞地區(qū)尤其是中吉烏鐵路通車前，鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足的問(wèn)題，以源頭到終端“門到門”的全程無(wú)憂服務(wù)模式，為企業(yè)出海提供了強(qiáng)有力的支持，運(yùn)輸時(shí)間較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式縮短近50%。1-8月，江蘇共發(fā)運(yùn)中吉烏線路貨物2188標(biāo)箱。

記者│尹美又 郝矇 周雷 楊國(guó) 供片臺(tái)│如皋臺(tái) 徐州臺(tái)

來(lái)源：荔枝新聞