戰(zhàn)斗在蒸籠般的“車肚”里
徐州南整備場內熱氣翻騰,出入庫機車轟鳴,中國鐵路上海局集團有限公司徐州電務段的車載信號工在一臺臺機車上精細檢修。
車載信號設備好比機車的大腦,控制著列車運行的方向和速度,一旦發(fā)生故障將直接影響列車安全運行。在高溫狹窄的機車機械間內,車載信號工丁寧半蹲半跪,手持4G智能攝像巡檢系統(tǒng)逐一檢查主機柜內車載信號設備狀態(tài),臉上的汗水像斷線的珠子般滴落,工作裝已經濕透。“車載信號設備檢修維護雖然簡單,但容不得絲毫差錯。只要機車在線,我們就24小時在崗,哪怕是最熱的午間。”丁寧抹了一把臉上的汗珠說。
徐州站位于京滬隴海兩條繁忙鐵路干線交會點,日均辦客列車超過170列,是暑運中牽引旅客列車的機車“中轉站”。徐州電務段車載設備車間徐州南檢測工區(qū)負責徐州站旅客列車機車車載信號設備的檢修維護,一個班要檢測30余臺機車。機車機械間內滿是設備,留給作業(yè)人員的過道不到一米寬。一邊是被太陽炙烤過的機車外殼,一邊是剛剛停轉余溫未消的機電設備,“車肚”內的溫度逼近50℃,活像個大蒸籠。
有時半蹲,有時翹腳,有時仰頭伸脖……為達到最好的檢修維護效果,在不同的設備前,丁寧和同事需要“秀”出不同的姿勢。車載設備功能測試、語音通話測試、設備燈位檢查、數據下載……13時50分,第9趟機車檢測作業(yè)完成,丁寧快速返回值班室,猛灌了一大杯水。“我們盡量避開高溫時段工作,但火車不停、檢修不止。車間認真落實好防暑降溫措施,為職工配足純凈水、綠豆湯等飲品,以及藿香正氣口服液、仁丹、風油精等防暑藥品,值班室空調、太陽能淋浴等設備一應俱全,盡可能為職工提供良好的工作和休息環(huán)境。”徐州電務段車載設備車間黨支部書記馮久泉說。
“丁寧,14時20分進行入庫電力機車檢測作業(yè)。”又一批作業(yè)計劃下達后,丁寧和同事背上工具,再次爬上機車,開始新一輪的重點檢查檢測作業(yè)。至次日7時,丁寧在一個班次24小時內,共檢查檢測機車18臺,行走步數近2萬步。
截至8月9日,長三角鐵路暑運發(fā)送旅客逾1.05億人次,日均發(fā)送263余萬人次。每一趟暑運列車飛馳的背后,都有鐵路職工在高溫下的堅守奉獻。
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