東風汽車與國家電網結盟 推出車電分離商業(yè)模式

11月26日，東風汽車集團股份有限公司(下稱“東風汽車”)與國家電網有限公司(下稱“國家電網”)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時簽署了7個戰(zhàn)略合作子協(xié)議，雙方計劃在6個方向展開合作，包括推出車電分離、開展V2G試點等業(yè)務。

東風汽車旗下東風暢行科技有限公司與國家電網旗下國網電動汽車服務有限公司(下稱“國網電動”)簽訂了《互聯(lián)互通合作協(xié)議》、《車電包框架協(xié)議》、《有序充電合作協(xié)議》、《車電分離合作協(xié)議》4項協(xié)議。東風汽車技術中心主任談民強告訴記者，東風汽車將“車電分離”的業(yè)務模式，用戶可以租用電池而無需購買電池，這樣可以降低車輛的購入成本，同時也可以避免電池貶值帶來的經濟損失。

國家電網有限公司副總經理龐驍剛表示，該公司將與東風汽車建立高效協(xié)調機制，構建車網互動業(yè)務體系，加快“消費+工業(yè)互聯(lián)網”融合發(fā)展。雙方將在智慧車聯(lián)網、智慧充換電、動力電池梯次利用等方面開展合作，推動數(shù)據平臺級共享。

在“車樁電生態(tài)營銷模式”上，東風汽車將和國家電網共同推出“充電服務套餐包”整套服務方案，共同構建售后服務網絡，推廣即插即充模式、大功率充電、自動充電技術、充換電站等技術應用。

東風汽車技術中心還與國網電動簽訂了《V2G試點合作協(xié)議》。V2G是近年來新興的一種汽車與電網融合的技術，全稱是“Vehicle to Grid”。當電動汽車不使用時，車載電池的電能銷售給電網的系統(tǒng);如果車載電池需要充電，電流則由電網流向車輛。通過V2G技術，電動汽車的儲能源作為電網和可再生能源的緩沖，電網效率低以及可再生能源波動的問題可以得到很大程度的緩解，還可以為電動車用戶創(chuàng)造收益。因此，V2G被認為是我國能源轉型重要支點，也將會是電動汽車行業(yè)下一個風口。

第一財經記者注意到，今年4月以來，東風汽車密集與國內外不同行業(yè)的公司結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，圍繞“新四化”展開密集布局，包括與中國遠洋海運集團有限公司、中國移動通信集團有限公司共同發(fā)布了5G智慧港口解決方案，與西門子數(shù)字化工業(yè)軟件公司聯(lián)合推進數(shù)字化運營轉型等。