李斌“暗懟”特斯拉：用戶(hù)和你不是一類(lèi)

周菊 “股票(為什么漲瘋了)這個(gè)我回答不上來(lái)，我也不知道發(fā)生了什么，而且汽車(chē)圈也不是只有我們漲了。”11月6日，在蔚來(lái)汽車(chē)100度電池包發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌在回答媒體對(duì)于為何蔚來(lái)股價(jià)大漲的問(wèn)題時(shí)表示。當(dāng)日，蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)收盤(pán)41.6美元/股，比去年最低股價(jià)1.19美元/股大漲了超30倍，市值達(dá)到571.3億元，超越了通用、大眾、寶馬等百年造車(chē)企業(yè)。11月9日新一周開(kāi)盤(pán)后，蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)繼續(xù)上漲，當(dāng)日收?qǐng)?bào)44.2美元/股，市值升至599.6億元。

李斌在現(xiàn)場(chǎng)并未對(duì)蔚來(lái)股價(jià)上漲原因發(fā)表明確看法，但他對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)的業(yè)務(wù)層面利好進(jìn)行了解讀。“(蔚來(lái))現(xiàn)在每個(gè)月的銷(xiāo)量和交付都是一個(gè)月比一個(gè)月多，并且各方面的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)有所改善，這應(yīng)該讓更多投資人對(duì)未來(lái)有了更多的信任。”李斌認(rèn)為這是蔚來(lái)股價(jià)的基本支撐邏輯。數(shù)據(jù)顯示，今年10月，蔚來(lái)汽車(chē)交付產(chǎn)品5055輛，首次突破了5000輛。

除了銷(xiāo)量，蔚來(lái)汽車(chē)平均售價(jià)是李斌認(rèn)為可以值得一提的要點(diǎn)。“現(xiàn)在平均蔚來(lái)一輛車(chē)的銷(xiāo)售單價(jià)比特斯拉在中國(guó)貴15萬(wàn)左右，我們的用戶(hù)和特斯拉用戶(hù)已經(jīng)不太是一類(lèi)用戶(hù)，在品牌區(qū)間上已經(jīng)有一個(gè)顯著的區(qū)分了。”李斌說(shuō)。據(jù)悉，蔚來(lái)汽車(chē)的平均售價(jià)已在40萬(wàn)元以上。這番表態(tài)中，透露出李斌認(rèn)為蔚來(lái)的用戶(hù)群體略高于特斯拉的判斷。

李斌或許沒(méi)想到，此番發(fā)言很快就得到了對(duì)手的回應(yīng)，十幾個(gè)小時(shí)后，馬斯克便發(fā)布了一條推特：“420是42的十倍(420 is ten times better than 42)!”當(dāng)天，特斯拉的股價(jià)一度跌至420美元/股，而蔚來(lái)股價(jià)則逆勢(shì)漲至42美元/股，基于此，馬斯克這則推文被媒體解讀為“回懟”蔚來(lái)汽車(chē)。這也是中美兩家新造車(chē)企業(yè)首次在互聯(lián)網(wǎng)上隔空較勁。

盡管蔚來(lái)汽車(chē)被質(zhì)疑為市值虛高，但這并不妨礙其在資本市場(chǎng)上繼續(xù)吸金，其過(guò)去一年中經(jīng)歷的波折式發(fā)展如今看來(lái)也成了爆發(fā)式增長(zhǎng)的前奏，在今年2月前，蔚來(lái)汽車(chē)不斷爆出遲發(fā)工資、大幅裁員以及增發(fā)債券的消息，顯示出公司資金鏈非常緊張。其后蔚來(lái)汽車(chē)宣布獲得合肥政府巨額投資，才從瀕死狀態(tài)滿(mǎn)血復(fù)活。而隨著前期70億元戰(zhàn)略投資協(xié)議的簽署和資金到位，蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量也從低谷迅速回暖，從今年2月月銷(xiāo)僅700余輛，到10月一舉超越5000輛。

值得關(guān)注的是，蔚來(lái)汽車(chē)此前飽受爭(zhēng)議的換電模式業(yè)務(wù)增長(zhǎng)明顯，也被認(rèn)為給資本方帶來(lái)了更多的信心。根據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)提供的數(shù)據(jù)，蔚來(lái)現(xiàn)在全國(guó)已經(jīng)有158個(gè)換電站，已經(jīng)完成了118萬(wàn)次換電。根據(jù)計(jì)劃，明年年底將在全國(guó)再新增50個(gè)換電站。在9月6日的發(fā)布會(huì)上，有包括聯(lián)想創(chuàng)投、一汽資本等投資方到場(chǎng)，“現(xiàn)在有很多的投資方希望投資我們的蔚能電池公司。”李斌在現(xiàn)場(chǎng)表示。

武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)蔚能電池公司)是今年8月，蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)手寧德時(shí)代、國(guó)泰君安、湖北省科技投資集團(tuán)有限公司共同投資成立的，旨在推動(dòng)“車(chē)電分離”新商業(yè)模式在新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，注冊(cè)資本為8億元。

而蔚來(lái)此次發(fā)布的100kWh電池也被認(rèn)為將進(jìn)一步助推蔚來(lái)汽車(chē)換電模式的發(fā)展。據(jù)悉，搭載了100kWh電池包后，蔚來(lái)汽車(chē)車(chē)型的NEDC續(xù)航里程將大幅提升，其中，全新ES8搭載100度電的電池續(xù)航里程達(dá)580公里，ES6到610公里，EC6最高到615公里。而在此之前，其旗下產(chǎn)品大續(xù)航里程基本在420公里左右。另外，100kWh電池還采用了無(wú)熱蔓延、全天溫控等新技術(shù)，提升效率的同時(shí)保證安全。

根據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)公布的方案，蔚來(lái)汽車(chē)不僅新購(gòu)車(chē)用戶(hù)可以預(yù)訂搭載100 kWh電池的車(chē)型，且所有現(xiàn)車(chē)主均可以選擇用升級(jí)或買(mǎi)斷的方式升級(jí)至100 kWh電池的車(chē)型。其中，70kWh電池用戶(hù)按月靈活升級(jí)100kWh電池，每月支付880元;按年靈活升級(jí)100kWh電池，每年支付7980元。而對(duì)于BaaS模式購(gòu)買(mǎi)70kWh電池車(chē)型，車(chē)價(jià)減7萬(wàn)元，每月電池租用費(fèi)980元;BaaS購(gòu)買(mǎi)100kWh電池車(chē)型，車(chē)價(jià)減12.8萬(wàn)元，月電池租用費(fèi)為1480元。

值得注意的是，由于100 kWh電池包產(chǎn)能爬坡需要時(shí)間，蔚來(lái)汽車(chē)在搭載和交付上將遵循一定順序。據(jù)了解，從今年12月開(kāi)始，蔚來(lái)汽車(chē)將對(duì)用戶(hù)進(jìn)行規(guī)模交付，其中首先照顧新車(chē)選裝用戶(hù)和永久升級(jí)用戶(hù)，到明年2月對(duì)按年升級(jí)的用戶(hù)交付，按月升級(jí)的用戶(hù)則預(yù)計(jì)在明年4月得到交付。

100 kWh電池包以及升級(jí)方案的發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了蔚來(lái)汽車(chē)對(duì)于電池可充可換可升級(jí)的愿景，但換電模式的盈利一直是一大難題，對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)也是如此。此前有媒體估算，蔚來(lái)汽車(chē)在換電站業(yè)務(wù)上的投入已經(jīng)5億多，而由于在今年10月12日換電權(quán)益調(diào)整之前，蔚來(lái)汽車(chē)針對(duì)車(chē)主推出的是終身免費(fèi)換電，換電業(yè)務(wù)被認(rèn)為是純虧損的。但蔚來(lái)汽車(chē)似乎并不太在意這一點(diǎn)。

“總體上來(lái)說(shuō)，換電站在目前我們認(rèn)為是可持續(xù)的，在整個(gè)財(cái)務(wù)模型里面充分考慮進(jìn)去，對(duì)我們不是一個(gè)不能接受的壓力。”李斌表示，從運(yùn)營(yíng)的效率角度看，蔚來(lái)汽車(chē)更看中的是換電站有多少人用，這對(duì)蔚來(lái)是更重要的，因此蔚來(lái)?yè)Q電站和奧動(dòng)這樣對(duì)外服務(wù)平臺(tái)有這不一樣的商業(yè)邏輯。蔚來(lái)汽車(chē)電源管理副總裁沈斐表示，蔚來(lái)希望的是通過(guò)換電站創(chuàng)造更多的效率價(jià)值，并在現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)地算了一筆賬。

“現(xiàn)在換電站是三個(gè)停車(chē)位，目前上海北京的平均水平一天有60單左右，對(duì)于70度電的電池，每單50度電，這就意味著三個(gè)停車(chē)位一天要用3000度電，平均一個(gè)車(chē)位就是1000度電，這個(gè)水準(zhǔn)差不多是快充樁、超充樁的5倍左右。從這個(gè)角度講，創(chuàng)造的價(jià)值挺劃算的，怎么在財(cái)務(wù)上表現(xiàn)是另一回事，早期要把價(jià)值創(chuàng)造出來(lái)。”沈斐表示。

不過(guò)這也并不意味著蔚來(lái)汽車(chē)完全不希望換電站創(chuàng)收。李斌指出，目前對(duì)二手車(chē)用戶(hù)以及非首任車(chē)主，蔚來(lái)汽車(chē)對(duì)換電服務(wù)是有收費(fèi)的，并且在10月12日調(diào)整了新車(chē)主的換電權(quán)益后，每月?lián)Q電超過(guò)6次以上也收取服務(wù)費(fèi)，“在整個(gè)收入里面，蔚來(lái)已經(jīng)把這部分的費(fèi)用當(dāng)成運(yùn)營(yíng)的收入來(lái)看。”李斌表示。但對(duì)于換電模式何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡，蔚來(lái)汽車(chē)并沒(méi)有給出具體的時(shí)間點(diǎn)。